Silindir Bloğu ve Silindir Kafası Tamirinin Araçta Uygulanması İçin Tel İpliğin Takılması

Silindir "yuvarlaklık" ve "silindirik" aşınma haricinde, kullanımda olan otomobil motoru, silindir bloğu ve silindir kafası kırığı hasarında, düzlem gerginliği, suyolu erozyonu ve vidalar, buji deliği kusurları vb. Ile birlikte görülecektir. Silindirin tamir edilmesi, silindirin deformasyonuna, silindirin delinmesine veya silindiri değiştirmeye neden olduğundan silindirin deliğinin veya silindirin yerini değiştirmesini önlemek için silindirin öncesinde ve silindir kafasının dış denetimi yapılmalıdır.

Silindirler motorun temel parçalarıdır, silindir kafası motorun ana parçalardan biridir. Silindir gövdesi ve silindir kafası daha çok gri dökme demir veya alüminyum döküm ile (Jetta ve Santana modelleri gri dökme demir için silindir gövdesi, alüminyum için silindir kafası, Beverly modelleri silindir gövdesi ve silindir kafası alüminyumdan yapılmıştır) yapı şekli kompleksi, iş Shi ısıtılır ve güç durumuna göre karmaşıklığı da sadece kravat karşılaştırmak Yardımcısı kendisi sürtünme ve aşınma için olacak ve silindir gövdesi de olabilir, çünkü kalıntı stres döküm var ve deformasyon üretti, kravat hasar Karşılıklı ilişki Yardımcısı; Düzgün olmayan sıcaklık nedeniyle termal gerilmeler nedeniyle her bir parça, çatlaklara neden olabilir, bu da motorun performansını, güvenilirliğini ve dayanıklılığını etkileyebilir.